Entretien 30 000 km

Le deuxième grand palier d’entretien. C’est un peu plus complet que le premier : on remplace davantage de filtres et on commence à surveiller de plus près les pièces d’usure.

Les interventions à prévoir

• Vidange moteur + filtre à huile — Toujours la base. Comptez 60 à 90 €.

• Filtre à air moteur — Le filtre qui protège le moteur des impuretés. À 30 000 km, il est temps de le remplacer. 20 à 40 €.

• Filtre d’habitacle — Deuxième remplacement. 20 à 40 €.

• Bougies d’allumage (moteur essence) — Si votre voiture a des bougies classiques en nickel, c’est le moment. Les bougies iridium ou platine peuvent attendre 60 000 km. 50 à 100 €.

• Contrôle des freins — Les plaquettes avant commencent à montrer de l’usure. Contrôle visuel inclus dans la révision. Remplacement si nécessaire : 100 à 200 €.

• Vérification des pneus — En conduite urbaine, les pneus peuvent être usés dès 30 000 km. Si c’est le cas : 200 à 400 € la paire.

• Liquide de frein — Si votre voiture a plus de 2 ans, c’est le moment de le remplacer. 60 à 100 €.

Budget estimé

150 à 300 € pour les filtres et la vidange. Jusqu’à 500 à 700 € si les pneus ou les plaquettes de frein doivent être remplacés.

Conseils pratiques

• Demandez un forfait révision complète à votre garage — il couvre la plupart de ces vérifications en un seul passage.
• Comparez les prix entre le concessionnaire et les garages indépendants. L’écart peut atteindre 30 à 40 % sur les mêmes prestations.
• Conservez toutes vos factures — elles construisent l’historique d’entretien de votre véhicule, précieux à la revente.

Ce qui peut attendre

• Courroie de distribution : pas avant 80 000 à 100 000 km
• Amortisseurs : pas avant 80 000 km
• Liquide de refroidissement : si la voiture a moins de 4–5 ans, il peut attendre