À quoi sert-il ?
Pour fonctionner, un moteur aspire de l’air en grande quantité : environ 10 000 litres d’air pour 1 litre de carburant. Le filtre à air nettoie cet air avant qu’il n’entre dans la chambre de combustion.
Un filtre propre laisse passer le bon volume d’air, ce qui permet :
- Une combustion optimale (mélange air-carburant correct)
- Une consommation normale de carburant
- Des émissions polluantes réduites
- Une protection du moteur contre l’abrasion
Quand le remplacer ?
- En général : tous les 20 000 à 40 000 km ou une fois par an
- Environnement poussiéreux (campagne, chantiers) : tous les 15 000 km
- Circulation urbaine : tous les 20 000 km environ
Le filtre à air est souvent remplacé lors de la vidange, c’est un bon réflexe.
Les signes d’un filtre encrassé
- Perte de puissance : le moteur manque de souffle, surtout en accélération
- Surconsommation de carburant (jusqu’à 10 % de plus)
- Fumée noire à l’échappement
- Ralenti instable : le moteur tourne de façon irrégulière
Combien ça coûte ?
- Le filtre seul : entre 10 € et 30 €
- Remplacement chez un garagiste : entre 20 € et 50 € main-d’œuvre comprise
- Le faire soi-même : c’est l’une des opérations les plus accessibles, il suffit souvent de déclipser le boîtier et de remplacer le filtre
Filtre à air vs filtre d’habitacle
Ne confonds pas les deux :
- Le filtre à air moteur protège le moteur
- Le filtre d’habitacle (ou filtre à pollen) nettoie l’air qui entre dans l’habitacle par la ventilation
Les deux se remplacent régulièrement, mais ils n’ont pas le même rôle ni le même emplacement.